- 燃料成本幾乎被消除…… 僅適用于比液化石油氣或柴油燃料成本低得多的電池充電成本。
- 消除了尾氣排放，這可以改善員工的健康狀況，同時(shí)減少對環(huán)境的影響。盡管電池充電區(qū)域需要適當(dāng)?shù)耐L(fēng)，但也可能不再需要昂貴的通風(fēng)設(shè)備的要求。
- 日常維護(hù)成本將顯著降低（即無需調(diào)整，包括調(diào)整部件，無需更換發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱油和過濾器或加注液體）。由于有人不檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器或散熱器液位而導(dǎo)致主要部件故障的風(fēng)險(xiǎn)較小，因?yàn)殡妱?dòng)叉車不存在這些情況。
- 電動(dòng)叉車通常具有更長的服務(wù)間隔，這減少了叉車的碳足跡以及需要經(jīng)銷商到現(xiàn)場的服務(wù)車的碳足跡。
- 電動(dòng)叉車在主要部件發(fā)生故障之前通常會持續(xù)更長時(shí)間，即內(nèi)燃叉車為 8,000 至 12,000 小時(shí)，電動(dòng)叉車為 15,000 (+) 小時(shí)。
- 無需處理來自發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和散熱器的廢油/液體和過濾器。
- 顯著減少昂貴的主要部件維護(hù)成本風(fēng)險(xiǎn)（即消除的部件是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、散熱器、啟動(dòng)器、水泵、交流發(fā)電機(jī)等）。
- 由于再生制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)器磨損顯著減少。該技術(shù)的工作原理是，當(dāng)操作員松開油門減速或在方向改變時(shí)，叉車的電動(dòng)機(jī)用于使卡車減速，從而最大限度地減少操作員需要使用叉車的時(shí)間。剎車踏板。此功能經(jīng)常出現(xiàn)在他勵(lì)電機(jī)技術(shù)或當(dāng)今大多數(shù)新型電動(dòng)叉車中常見的新交流技術(shù)中。再生制動(dòng)技術(shù)意味著減速過程會將制動(dòng)過程中的能量放回電池，從而延長電池運(yùn)行時(shí)間，但實(shí)際上，這種效果的好處并不十分顯著。
- 更高的生產(chǎn)率……由于電動(dòng)叉車技術(shù)旨在適應(yīng)移動(dòng)中的移動(dòng)，因此在方向改變期間無需完全停止。電動(dòng)叉車通常具有更快的加速，因?yàn)樵趯?dòng)力傳遞到車輪時(shí)沒有滯后時(shí)間（由于變矩器效率低下，內(nèi)燃叉車經(jīng)常遇到這個(gè)問題）。操作員完成方向改變或減速所需的腳部移動(dòng)也更少。
- 電動(dòng)叉車的底盤長度（有時(shí)是軸距）通常小于內(nèi)燃叉車，這導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎時(shí)操作員的間隙有所改善。根據(jù)給定設(shè)施中的通道數(shù)量，此優(yōu)勢可能會或可能不會有助于提高存儲容量，因?yàn)橥ǖ揽赡軙p少一英尺或更多，具體取決于卡車和所處理的產(chǎn)品。至少，應(yīng)該降低由于操作員沒有足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)空間而導(dǎo)致產(chǎn)品損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
- 由于電動(dòng)叉車的重心通常較低，因此叉車更穩(wěn)定，因此電動(dòng)叉車在全起升高度時(shí)的額定容量通常更高。
- 各種卡車功能（即起重、行駛、使用側(cè)移等附件）的噪音將顯著降低。
- 與以液化石油氣為燃料的卡車相比，電動(dòng)叉車不需要在配重后部安裝液化石油氣罐，從而增加了倒車時(shí)向后的能見度。消除儲罐還可以避免在儲罐接觸到會損害其結(jié)構(gòu)的物體（例如兩輛叉車之間的事故）時(shí)可能發(fā)生的丙烷火災(zāi)或爆炸。
- 使用電動(dòng)叉車意味著不需要丙烷 (LPG) 或柴油燃料儲存。如果儲存和使用不當(dāng)，將這些類型的燃料就地儲存會增加設(shè)施發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。僅使用液化石油氣或柴油燃料有時(shí)會影響保險(xiǎn)費(fèi)率。此外，這些燃料需要存放在室外并且容易受到破壞，有時(shí)還會受到城市、市、省和環(huán)境法規(guī)的約束。